Tom Domic is belastingadviseur en directeur klantrelaties bij Berghoef Accountants en Adviseurs in Aalsmeer. Geboren in het jaar vóór de eerste menselijke stap op de maan. Vindt dat een fiscalist op alle fiscale terreinen thuis moet zijn en stopt daarom pas met het lezen van vakbladen bij pensionering - nog lang niet. Vindt ook dat voor een belastingadviseur goed luisteren en doorvragen belangrijker is dan zelf praten. Helden: Johan Cruijff, eigen vader en Kuifje. In willekeurige volgorde. Kan ontroerd raken door: mondharmonica klanken en ingetogen onbaatzuchtigheid. “Alleen kun je niets, je moet het samen doen “(J. Cruijff)
Stel dat een mens deze column op een steenworp
afstand van Schiphol schrijft. En - aan de andere
kant - op een steenworp afstand van bloemenveiling
FloraHolland. Twee wereldspelers. Dan
proef je overal om je heen bedrijvigheid en ondernemerschap.
Op Schiphol en op de veiling zijn vele
duizenden mensen werkzaam. Zij wonen dichtbij
hun werklocatie. Of juist vrij ver. Zij reizen dagelijks
per auto, trein, fiets of ander rijwiel naar hun werk.
In het dichtbevolkte Nederland gebruikt de overheid steeds
vaker fiscale regelingen om het ondernemers- en leefklimaat
in ons land te beïnvloeden. Wat staat er op stapel, welke
nieuwe wetgeving is in aantocht? Heeft u wat gemist?
Volgens mij niet. Mede vanwege de demissionaire status van
het huidige Kabinet pakte de recente Prinsjesdag op fiscaal
terrein nogal schraal uit.
Op het vlak van de mobiliteit bestaat veel fiscale regelgeving,
die overigens nogal versnipperd is ondergebracht in diverse
fiscale wetten en besluiten. Als ondernemer zie je door de
bomen het bos niet meer. Toch, of beter gezegd: daaróm
loont het voor vrijwel elke ondernemer/elk bedrijf - eenmanszaak
of multinational - om in kaart te hebben wat
de mogelijkheden zijn. Het is zinloos om hier te proberen
samen te vatten welke regelingen er allemaal zijn en hoe deze
werken. Ik noem een paar voorbeelden.
Steeds meer distributeurs stappen over op volledig elektrische
bestelauto’s. Welke fiscale voordelen gelden hier? Een willekeurige
afschrijving van 75% van de cataloguswaarde van de
auto en 36% milieu-investeringsaftrek. Indien de auto ook
privé wordt gereden, bedraagt de fiscale bijtelling slechts 4%.
Alleen al het kunnen toepassen van de milieu-investeringsaftrek
betekent een feitelijke korting op de aanschaffingskosten
van de auto van (maximaal) 16%.
Op parkeergebied is ook het nodige mogelijk. U kunt uw
werknemers in de gelegenheid stellen te parkeren bij de werkplek.
De Fiscus ziet dat onder omstandigheden nietals belast loon.
Een valkuil kan ontstaan wanneer u als werkgever
de parkeerkosten voor werknemers draagt ten aanzien
van parkeerplaatsen die niet direct op het eigen bedrijfsterrein
liggen. Geen paniek nog, een juiste toepassing van
de zogenaamde Werkkostenregeling uit de loonbelasting
kan dan een fiscale reddingsboei betekenen.
Ook ten aanzien van bijvoorbeeld (elektrische) fietsen en
de snel in populariteit toenemende NS Businesscard zijn er
goede mogelijkheden om deze fiscaalvriendelijk te benutten.
Daarnaast gaan steeds meer werkgevers over tot het verstrekken
van een mobiliteitsbudget aan werknemers. Werknemers
kunnen dan zelf bijvoorbeeld beslissen of ze wel/geen auto
van de zaak wensen.
Buiten dendert een vrachtwagen voorbij, overduidelijk nog
niet voorzien van een elektromotor. Een elektrische fiets
zoeft langs. Een leaseauto draait het parkeerterrein op van
een kantoorpand. En parkeert naast de motor-van-de-zaak
van een andere werknemer. Een andere collega - toevallig
Groen Links stemmend - wandelt ook het bedrijfsterrein
op. Hij heeft zijn mobiliteitsbudget aangewend voor een
treinabonnement. Mobiliteit en fiscaliteit. Een goed duo.
Reageren? domic.tom@berghoef.nl
